Der deutsche Flugzeugkonstrukteur Doktor Gustav Lachmann hat in der wissenschaftlichen Forschungsabteilung der englischen Flugzeugwerke Handley-Page neue Tragflächen für Düsenflugzeuge entwickelt, die den Strömungswiderstand der Maschine um achtzig Prozent verringern. Durch die Bauart der Tragflächen wird nämlich die Wirbelströmung, die hinter den Tragflächen entsteht, in eine glatte, sogenannte laminare Strömung verwandelt.
Mit Hilfe dieser neuen Erfindung dürfte es gelingen, das Gewicht und die Größe der für den Langstreckenflug bestimmten Düsenflugzeuge wesentlich zu verringern. Damit wäre die Hauptschwierigkeit, die sich zurzeit noch dem Transatlantikverkehr mit Düsenmaschinen entgegenstellt, behoben.
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